基于Manhattan模型，分析了城市环境中影响车用自组网车辆节点运动的因素，包括交通灯和驾驶员 的驾驶行为，推导了计算城市环境中VANETs链路生存时间期望的数学表达式，分析了交通灯和驾驶员驾驶 行为对链路生存时间期望的影响，并通过仿真实验验证了理论计算的正确性。